即使没有推出车型，依靠一款没有推出的车型，雅马哈每年依然可以在网上收获一波又一波的流量关注。能达到这个水平的，除了雅马哈，可能没有其他国内外品牌了。
虽然有些车型可以在其他做小贸易公司的商家买到，但是国内的雅马哈粉丝很难像其他进口品牌一样有品牌归属感。......
这其中最大的原因不外乎两点。
1.没有正式推出型号。
2.没有雅马哈贸易店。
毕竟家里的菜还是很香的。
今天，雅马哈排排发布会在宁夏银川举行，正式发布国内三款车型，以及国内大排量车的规划布局。也许离雅马哈车友可以自己吃饭的日子已经不远了。
此次发布的三款机型均为平行进口中国，其中MT-09和T-max530在日本工厂生产，X-max在印尼工厂生产。
MT-09建议零售价为12.98万元。
价格方面，完全低于笔者的预期。即使之前在网上看过无数MT-09的照片，但当我亲眼看到实车时，还是被它激进犀利的设计语言所吸引。这是一款可以让大多数运动街车爱好者毫无抵抗力的车。
尤其是这组极具攻击性的大灯造型，融合了整车设计元素的灵魂，突出而不突兀。与整车犀利的线条相呼应。
这款直列三缸发动机是这款MT-09的看点。这款847cc三缸发动机在转速为10000转/分时可产生115马力，在转速为8500转/分时可产生87.5牛·米的扭矩。如此强劲的扭矩也让MT-09等MT系列车型被冠以“扭矩大师”的称号。
强大的动态性能需要精心的电子系统来监控。
MT-09的电子配置与同级别其他机型相同。干预力度可调的TCS牵引力控制系统，三种动力模式，电子油门，ABS都有。
配置，前41mm全可调倒置式，137mm行程，后连杆单悬挂。前298mm双盘带四活塞卡钳，后245mm单盘带单活塞卡钳，标配ABS。
油箱容积14L
不过这个乐器真的很值得吐槽。MT-09及其平台衍生型号使用的仪表都不大。虽然在外形上呼应了车身线条的设计，但是尺寸有点小，在抄表和调校方面的表现也不怎么样。
(手柄按钮)
X-max300建议零售价62800元。
发布了三款新品和两款踏板，可见雅马哈中国对滑板车市场的重视程度。与T-max530相比，X-max300最大的优势就是更轻，虽然车身的尺寸和外观依然延续了老大哥的风格设计。但是X-Max的整备质量更轻。300级踏板在国内市场仍然需求量很大。
发动机X-max292cc最大功率20.6kw/7250rpm，最大扭矩20Nm/5750rpm。电子配置有液晶多功能仪表、可开关的TCS跟踪加速滑转调节、Smart Key智能钥匙(带无钥匙启动功能)ABS系统和超过45L储物室空。
前面有两个储物间空带USB充电电源，油箱容积13L。
T-max530 DX售价15.98万元。
T-Max之前发布过，这里就不介绍了。目前第一批T-max530 DX全部售罄，下一批将于7月27日在雅马哈官方店开售。
明天雅马哈将举行200公里骑行试驾活动，笔者也将参与其中。到时候，我会给你一份试驾报告。
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