中国制造的电动汽车今年将占据欧洲市场25%的份额，据统计，2023年中国制造的电动汽车占欧盟电池汽车销量的19.5%。这得益于MG、比亚迪等中国自主品牌在欧洲销量的增长，以及特斯拉上海工厂的扩建到欧洲市场。供应。
中国有轨电车今年将占据欧洲市场25%
欧洲“运输与环境”组织近期分析指出，预计今年欧盟销售的电动汽车中约25%将是中国制造，中国电动汽车品牌在欧洲市场的份额正在持续扩大。据统计，2023年中国制造的电动汽车占欧盟电池汽车销量的19.5%。这得益于MG、比亚迪等中国自主品牌在欧洲销量的增长，以及特斯拉上海工厂的扩建到欧洲市场。供应。
根据TE数据，预计到2024年这一比例将攀升至25.3%，反映出中国本土制造商正在逐步蚕食欧洲老牌汽车品牌的市场份额。值得注意的是，虽然特斯拉、宝马、雷诺等欧美车企也在中国生产电动汽车并出口到欧洲，但今年仅中国品牌就将占据欧盟电动汽车市场的11%。这一比例将进一步提高至20%。以比亚迪为例，其在欧洲电动汽车市场的份额从2019年的0.4%跃升至去年的8%。
此时，欧盟委员会正在对中国政府是否对电动汽车行业进行补贴展开调查，导致中国制造的电动汽车在欧洲的价格低于当地同类产品。预计调查结果可能导致对从中国进口的电动汽车实施限制。提高关税。雷诺和Stellantis等欧洲汽车制造商警告称，低成本中国电动汽车的涌入将对当地制造商构成严峻挑战。研究指出，如果将关税从目前的10%提高到25%，欧盟委员会每年可增加约60亿欧元的收入，使欧盟汽车业有可能与中国制造的电动汽车竞争。价格条款。
该研究还显示，如果制造商将关税成本转嫁给消费者，中国制造的中型轿车和SUV——迄今为止最大、利润最高的市场部分——将比欧洲同类车型更贵，这可能促使中国电动汽车企业加大对欧洲本地生产的投资。
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