z代表直达快车,是中国铁路第五次提速后的主流列车。很多火车都是每天晚上到的快车,有软卧、硬卧、硬座。有些列车还有豪华软卧和软袋,最高时速160公里。很多游客说它是性价比和舒适度的完美结合,铁路系统称之为“直达列车”。
直达特快与夕发朝至成最大亮点“Z”字头的火车可以说是最受欢迎的火车了,大部分都是晚上到。很多乘客在火车上睡觉,第二天到达目的地,基本不影响工作。睡觉的时候去上海-北京旅游是最好的选择。相比高铁的5小时,因为更舒适,性价比更高,所以更受乘客欢迎。最重要的是时间点,高铁。
我是一个白天不喜欢赶时间的游客。晚上上车,可以欣赏沿途日落的美景,晚上睡觉,第二天一早起来欣赏异地日出的奇观,尤其是那种草原上跑的火车。体验真的很不一般。内蒙古集通线上几乎所有的列车都是这样,可以从东起兴安盟,西至包头,穿越整个锡盟草原。
或者是冬天。从白雪覆盖的北方城市,一夜之间,我来到了繁花似锦的南方。过去京九铁路就是这样。晚上离开北京,第二天到达广州。然后我可以继续向南到海南岛。有个过程比直接飞有趣多了。这是一个循序渐进的过程,甚至坐火车也是一种独特的旅游体验。
Z字头直达特快列车的小常识经常坐火车出行的朋友会这样描述火车的速度:K字头是普通快车,T字头是极速列车,Z字头一般开玩笑说是“贼(Z)快”。从速度上来说,确实在没有高速动车组列车之前,Z字头是中国最快的列车:
不同前缀列车的最高速度:
K字头普通快车最高时速不会超过120公里,中间停靠站多,所以整体速度会慢一些;
T字头快车最高时速一般不超过140公里,一般只在省会级城市停靠,停靠次数少很多。大多数中小城市都有不同的T字头列车;
z字头直达快车,明显是“直达”的意思,大部分情况下中途没有乘客上下车,中途停车也是因为技术原因。最高时速可达160公里,与目前很多低速动车组列车相差无几,所以在性价比上还是很有优势的;
z字头分为大直、小直和伪直:
直的意思是在直接的前提下“直接表达”,但两者也有一些区别。根据列车是否跨区运行和停靠,分为:
大直特:全程没有停,除了技术停车,一直保持高速运行。典型列车有:Z15、Z37、Z19等。
智特:中途会有几站。这些站都是枢纽级的大站,大站之间的小站都是不停的。他们属于广义上的“智特”。典型的列车有:Z1、Z35列车,行驶距离较长,由于中途停车,不能一直全速运行,所以整体平均速度低于大直特;
伪快车:以“Z”开头的列车虽然不符合直达快车的要求,但中间停靠站多,时速达不到160公里。只是“Z”的前缀,所以叫“伪快车”。典型列车有:Z167、Z350。
根据列车编号,识别列车是否穿过车站:
Z字头列车的规则是Z1-9998,其中跨铁路局(不同铁路局)的车次是Z1-4998,铁路局的车次是Z5001-9998,所以我们可以通过Z字头的车次来判断列车是否跨铁路局;
因为跨局后车次会变,这个小常识,估计小伙伴们已经知道了,局内车次和车次会一直不变。
有四趟Z字头的火车,不能在网上订:
除了Z97、Z98、Z99、Z100开往九龙的火车票外,大部分Z字头的车次都可以在中国铁路12306网站上订购。
[提示]
随着高速动车的普及,部分快车被禁。比如北京直达上海的火车,早晚到达,很舒服。以前经常坐车,在火车上睡觉,第二天到上海也不耽误工作。而且火车车厢非常干净整洁,连卧铺票都不用换。相比现在的高铁5个小时,只能在白天或者晚上到达,更有吸引力,尤其是对穷朋友。
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